隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，廢舊輪胎的數(shù)量在逐年不斷的增加，2012年的時(shí)候產(chǎn)生的廢舊輪胎數(shù)量為2.83億條，保守估計(jì)到2020年廢舊輪胎產(chǎn)量可達(dá)1350噸。因?yàn)槠潆y處理，難降解，既污染環(huán)境還容易引發(fā)火災(zāi)等，等特性一度被稱為黑色污染。面對(duì)這么大的資源量，很多人便開始打廢舊輪胎的主意.

輪胎橡膠比其他的橡膠價(jià)值都要高，因?yàn)樗?dú)有的耐磨，耐老化，防水，減震等特性，所以現(xiàn)在廢舊輪胎的處理大多都是物理破碎的方式，處理之后變成有用的香蕉顆粒，膠粉，鋼絲以及纖維。這些橡膠的利用領(lǐng)域非常的大，可以用在路基鋪設(shè)，也可以用來制作橡膠跑道，以及制作各種橡膠制品。

另外，在回收站內(nèi)，磨損不是很嚴(yán)重的輪胎，只要進(jìn)過加工翻新就能重新拿回市場當(dāng)做備胎來買，這其中的利潤還是很大的，所以為什么有些車主就反應(yīng)，為什么換上備胎之后也用不長呢，大致原因就在這里了。

外企來中國回收汽車廢舊輪胎，究竟有什么用？

無論大小輪胎都可以用來煉油，現(xiàn)在的輪胎里都含有大量的硫、碳、氮等元素，經(jīng)過高溫裂解，然后冷卻，用蒸餾設(shè)備提煉稱出我們汽車用的汽油，還有一些其他機(jī)器用的柴油，可以當(dāng)做燃料賣給有需要的人。現(xiàn)在你應(yīng)該知道為什么外企要來中國收購就輪胎了吧，這么大的商機(jī)肯定不會(huì)放棄的。