隨著輪胎煉油行業(yè)的日益火爆，從事煉油行業(yè)的人也越來越多，在日常煉油中不少老板的連油路并非一帆風(fēng)順，在生產(chǎn)過程中往往會遇到各種各樣的問題，今天利菲爾特商丘分公司就來給大家講解一些行業(yè)里面時常存在的故障問題及原因。

1.問題情況：主爐溫度、壓力持續(xù)升高，但后面汽包壓力無明顯變化。

解答：這種情況一般是主爐出氣口處被堵塞有關(guān)系，輪胎在變成油的過正中并非是一瞬間完成的，而是由固態(tài)到固液共存最終到氣體這這么一個過程，其中在固液共存狀態(tài)時，輪胎是處于一種比較粘稠的狀態(tài)，這種狀態(tài)下如果出氣口處花板上口子開的過小，很容易就會被粘稠的輪胎附著上面，隨著爐子的旋轉(zhuǎn)最終完全堵塞出氣口，這樣子主爐于汽包之間就會不同，這種狀態(tài)下持續(xù)加熱主爐，自然會造成主爐壓力升高，但汽包處壓力無明顯變化狀態(tài)。

因此為避免這種情況，一些廠家會將花板直接換成鋼筋焊接在出氣口處，這樣子口子變大，輪胎基本上就不會完全堵塞出氣口了。但這種做法也有一些弊端，比如由于口子過大，經(jīng)常會有一些微小碎渣隨著油氣進入到汽包里面。

2.問題情況：阻尼罐、天管里面經(jīng)常有大量殘渣堆積，出來的油里面殘渣也比正常情況多。

解答：這種情況可能是由于天管口徑過小造成的。我們都知道整套設(shè)備油氣之所以能夠流動是因為主爐處加熱壓力升高，推動氣體流動。當(dāng)氣體攜帶殘渣由汽包進入天管時，如果天管口徑過細(xì)，那么油氣流速自然會加快，這樣子油氣攜帶殘渣流入到后面最終到油罐也很正常。這種情況切莫盲目增大天管口徑來解決問題，因為如果口徑過大的話，會造成油氣流動速度過慢甚至流不動的情況出現(xiàn)，一旦這樣，當(dāng)我們煉完輪胎之后就會發(fā)現(xiàn)出油率明顯比平常要低很多。遇到這種情況應(yīng)該首先咨詢設(shè)備廠家，有專業(yè)工程師指導(dǎo)如何選擇合適的口徑或解決辦法，切莫私自更改設(shè)備，造成更加嚴(yán)重的后果。

3.問題情況：煉油過程中主爐晃動嚴(yán)重。

解答：這種情況一般是由于安裝過程中主爐校正沒有做好，主爐存在肉眼難以察覺的偏度，這種情況下主爐一旦發(fā)生轉(zhuǎn)動就會晃動，甚至爐體會蹭到爐殼。這種情況需要調(diào)整拖輪位置校正主爐即可。

4.問題情況：爐膛燃燒后經(jīng)噴淋塔排出的煙氣是黑煙。

解答：這種情況一般是由于燃燒機沒有調(diào)好造成的，根本原因是燃燒機燃燒不充分，只要調(diào)好燃燒機基本上都會解決問題。
以上是本期講解的幾種設(shè)備生產(chǎn)中常見的問題，希望能對廣大客戶起到幫助作用，如果您在煉油過程中也遇到了無法解決的問題，您也可以聯(lián)系我們與我們分享溝通您所遇到的情況，我們有專業(yè)的工作人員為您解答難題。讓我們攜手共同進步，共創(chuàng)明天美好未來。